工程建設千萬條，安全生產第一條！

　　工程建設中，安全生產絕對是重中之重。如何做好安全防護，排除安全隱患是每一個工程項目面臨的共同難題。

　　面對體量大，路線長的工程，三航局的建興高速項目部用自己“獨到”方式將打通安全管理“最后一公里”落在了實處、做出了成績。

現場標準化

　　“師傅！什么是網格化、清單化責任人？‘網格安全員’和專職安全員有什么區別？”三航局建興高速項目部的安全員胡遠航去年8月剛入職，項目安全總監周艷成便把“網格清單責任人”的職務交給了他。初來乍到，胡遠航有些摸不著頭腦，在周艷成的帶領下，胡遠航第一次沿著便道，從項目標頭“游覽”到了標尾。

　　“老李，高處作業前再檢查一遍安全帶系牢了沒有！”踏上“旅程”沒多久，胡遠航就被蓋梁施工現場一名佩戴“網格安全員”紅袖章的大高個吸引住了。別看這人一米八幾的個頭，卻有一張說不停的“婆婆嘴”，不厭其煩地提醒著工人們“安全第一，規范作業”。

現場專職安全員與網格安全員交流驗收

　　“這個大高個叫王德樂，既是施工員，也是我們的‘網格安全員’之一?！痹谥芷G成的帶領下，胡遠航發現在全長9.2公里的建興高速項目現場，每隔一公里就有一個像王德樂這樣戴著紅袖章的“網格安全員”。

　　每每遇到“網格安全員”，師傅周艷成都會停下來與他們耐心交談，及時掌握每一處的安全生產情況。胡遠航邊聽邊記，跟著周艷成走到標尾，施工日志本上整整兩張紙被寫得滿滿當當。

　　看著密密麻麻的施工日志本，周艷成笑了：“這一路上你看到的，就是項目‘網格化、清單化’管理，而你作為專職安全員，就是網格化、清單化管理的責任人?！?/span>

　　原來，建興高速項目體量大，路線長，同時涵蓋了灌注樁、水中樁、承臺、立柱、系梁等數十項施工工序，安全管控難度高?！皟H靠安全部管安全肯定不夠，項目部人人都得管安全！”項目伊始，周艷成就給安全管理定下了基調。

專職安全員現場檢查

　　根據現場的實際生產情況，周艷成把每個工點視為一個又一個小框格，一個框格由一名專人負責，這就是“網格安全員”，全面負責該工點的日常安全管控工作。與此同時，專職安全員負責排查、統計各個框格的安全管控情況，一旦發現問題，及時給予糾正。將網格安全員和專職安全員排列組合，一套系統的安全管理網絡就“織”成了。

　　“‘網格安全員’和專職安全員都要管些什么呢？”胡遠航忍不住插嘴，周艷成又從工作背包里取出了４張統計清單，分別記錄了每日高處作業人員安全防護用品穿戴情況、風險管控情況、文明施工便道（兩人）清掃情況和路基便道沖洗情況。

　　項目團隊根據施工工序的不同，匯總編制了安全清單，每天派專人統計各項清單任務的完成情況。根據清單內容中明確的風險分類、風險區域和安全責任人，“網格安全員”能更加有效地辨別出各個工序的安全管控重點，在安全管理過程中有針對性地開展工作。

　　有了這張清單，即便是“網格安全員”遺漏了某一項風險點，專職安全員也能及時通過清單反饋內容給予提醒。

專職安全員在劃分“網格”區域

　　“‘網格化、清單化’管理還真有一套！”聽完周艷成的介紹，胡遠航由衷地佩服?？戳丝戳耸掷锏摹皩Ｂ毎踩珕T”紅袖章，“新人”安全員胡遠航鄭重地將它戴在了自己的左臂上。

　　通過合理運用“網格化、清單化”安全管理模式，建興高速項目現場人員勞保防護用具穿戴規范、高處作業防控到位、起重吊裝準備完善。

　　在“網格安全員”和專職安全員的齊抓共管下，項目安全管理工作在江蘇省交建局的“平安守護”系統中長期“霸榜”，安全指數在全線6個標段持續名列第一，將打通安全管理“最后一公里”落在了實處、做出了成績。

　　文字：宋昀虹  程昭璽　

　　配圖：李恩全

　　來源：三公司