12月初，三航局江蘇分公司海上風電項目接連傳來喜訊：陽西沙扒海上風電順利完成24臺三樁植入式嵌巖導管架基礎施工和90臺風機安裝任務，南澳海上風電最后1臺風機安裝結束。至此，分公司圓滿完成全年生產任務。

　　在集團三次黨代會精神的引領下，分公司立足“三核五商”新中交戰略部署，在打造專業化工程承包商目標上，筑牢項目管理底板，強化工程策劃、資源統籌和重點項目集約化管理，不斷構建覆蓋項目全生命周期的標準化管理體系，在“十四五”新起點，跑出高質量發展“加速度”。

　　精準施“策”，規避風險，為項目生產保駕護航。今年，江蘇分公司根據三航局策劃總體要求，及時修訂并發布了《中交三航局江蘇分公司策劃管理實施細則》，加強了策劃前施工條件的盡職調查，為策劃各項決策提供更加充分的依據，做到精準策劃，靶向治療。

分公司發布《中交三航局江蘇分公司策劃管理實施細則》

　　“加強前期盡職調查，及時理清項目分包模式、主材供應、開工手續辦理等一些成為制約因素，提高工程策劃質量。”分公司工程管理部經理張濤介紹。

　　5月，在分公司濱海物流園項目正式進行工程策劃前，分公司專項小組，提前1個半月進場調研，集中會商解決了調研中發現的分包模式，鋼材、混凝土供應問題。為正式策劃時快速確定最優方案，科學編制項目總體策劃書提供了樣板。目前，該項目主體已完工，進入裝修收尾階段，生產進度與策劃預期目標符合率達到90%以上。

　　“齊”抓共管，統籌資源，為項目生產充電蓄能。分公司樹立“全局一盤棋”的管理思路，年初對集團和三航局重點項目進行梳理，將資源和服務向重點項目傾斜，形成齊抓共管的生產勢頭。

　　在海上風電“搶裝潮”的大背景下，分公司積極與局、兄弟公司、在建項目聯動，多方收集各類船機信息及市場價，快速反應，及時談判，鎖定船只，合理調配。

　　2月下旬，業主要求陽西沙扒基礎一標項目要在3月31日完成所有附屬工程。分公司利用前期累積資源，不到1周時間協調確定了可作業船舶，提前5個月完成附屬構件施工，為基礎一標項目畫上了圓滿的句號。

陽西沙扒海上風電項目套籠安裝

　　南澳海上風電項目是集團重點關注的項目，而各鋼結構廠家訂單飽和，無法按時制作沉樁所需的穩樁平臺?？紤]到南方風電項目可資源共享，分公司決定對陽西沙扒海上風電項目的穩樁平臺進行改造并立即運往南澳海上風電，解決了燃眉之急。目前，該項目基礎沉樁已按計劃圓滿收官。

南澳海上風電項目施工現場正在用改造后的穩樁平臺進行沉樁施工

　　牽住牛鼻，重點突圍，為項目生產加油提速。今年，分公司發布《關于對在建項目關鍵線路里程碑節點進行考核的通知》，對重點項目關鍵線路里程碑節點進行了重點管理，確保關鍵節點超前預警，進一步強化策劃的剛性執行和及時糾偏。

分公司加強里程碑節點考核，對存在問題未完成節點的項目及時進行協調解決

　　徐圩64號-65號液體散貨泊位項目是國內首個全裝配式高樁碼頭項目，最大構件π型梁板的安裝是該項目里程碑節點。為防止梁板“斷貨”，分公司提前1個月召開專題會，果斷將135榀π型梁板的生產任務劃分出18榀交于徐圩預制場，既減輕灌南預制場壓力，又保障了項目生產不斷糧。

11月4日，64號-65號泊位最后一榀預制π型梁板吊裝完成

　　徐圩消防通道項目與徐圩46-47號液體散貨泊位項目處于同一施工海域，分公司對2個項目的關鍵線路進行梳理，利用時間差共用打樁船和鋼抱箍，該舉創下了單日沉樁14根的紀錄，實現了沉樁的集約化施工。不僅節約了成本，又幫助2個項目順利完成沉樁的關鍵節點。

徐圩消防通道項目與徐圩46號-47號液體散貨泊位項目共用打樁船

　　“施工管理就好比行軍打仗，施工合同就是作戰計劃，‘能干會算’才是項目管理取得勝利的關鍵……”分公司黨委書記、總經理陳雄強調。在全力推進項目生產的同時，分公司堅持“項目是成本中心”和全鏈條管理理念，下發了《進一步加強竣工資料管理的通知》，以提升經濟效益為目標，強化合同執行和商務管理，持續做好項目后半篇文章。

分公司進一步加強竣工資料管理

　　今年以來，分公司工程管理部、商務管理部、財務資金部3部門聯動，定期梳理各收尾項目進展情況，形成動態管理臺賬。對部分久拖不結的項目，制定外業收尾、資料移交、交工驗收、結算和收款完成時間節點，并落實責任人，定期通報考核，不斷強化市場化思維，促進分公司“工”“商”深度融合。

　　來源：江蘇分公司

　　文圖：吳重陽　沈煦