9月12日，三公司南京地鐵11號線項目完成附屬10號出入口矩形頂管機施工，標志著浦口萬匯城站10號出入口實現與車站主體結構完成貫通。

　　南京地鐵11號線浦口萬匯城站位于浦濱路與浦口大道路口南側，附屬10號出入口位于車站東側，出入口通道橫穿浦濱路設置。該通道建成后，行人可通過該通道由康平路下穿浦濱路至浦口萬匯城車站換乘10號線。

　　浦口萬匯城站10號出入口過街通道橫穿浦濱路快速路、交通任務繁忙，周邊環境復雜，不具備明挖條件，因此采用矩形頂管法施工，由一臺5×7米超大斷面土壓平衡頂管機從10號出入口向車站推進。

　　頂管通道位于富水淤泥質粉質粘土、覆土只有5.1米，地質水文情況復雜，推進難度較大。始發前，項目部預判惡劣地質及水位條件，通過增設應急降水、洞門補強以及加強監控量測頻率，結合監測數據分析總結，通過前部土倉壓力、出土量控制，維持開挖面土體的穩定，并結合推進過程中千斤頂推力及監測數據不斷優化施工參數，及時調整后續施工參數及注漿、注泥等措施，進一步控制周邊環境變形，確保頂管順利推進。

　　自籌備頂管施工以來，南京地鐵11號線項目團隊對頂管施工前期場地布置、設備選擇調研論證工作進行科學規劃，周密部署，并組織專家對頂管機掘進安全專項施工方案、大型設備吊裝作業方案進行論證完善。同時針對頂管施工難度大、要求高、時間緊、任務重等棘手問題各級進行了技術交底，編制作業指導書。

　　通過配齊配強經驗豐富、執行力強的技術團隊和施工班組，項目團隊成功克服了超大構件吊運、施工場地狹小、現場交叉作業、施工工期緊張等一系列不利因素，及時協調解決施工現場出現的各種問題，保障了在既定時間內高效完成了頂管機的拆解、吊入、轉運、下井、組裝、調試以及其他配套設施的順利實施，最終按計劃順利貫通及接收。

　　經過26天連續頂進，項目矩形頂管機施工順利完成，為項目附屬工程早日竣工及后續工作打下了堅實的基礎，也充分展示了三公司在地下工程非開挖技術領域的新優勢。當前，項目已進入全面沖刺階段，項目部上下將保持干勁，秉持攻堅克難、敢打必勝的決心，確保項目高質量履約。

　　來源：三公司

　　撰稿：雒偉勃  周其佳

　　圖片：周其佳