8月28日，西安地鐵十號線涇河、渭河公軌合建橋軌道層的匝道落地段瀝青攤鋪完成，標志著西安主城區與高陵區又一快捷通道貫通，有效支撐西安北跨發展戰略，同時為后續正式貫通提供條件。
面對雨季路基施工組織困難，35千伏高壓電纜遷改導致的工期滯后等難題，項目團隊加強組織協調，提前預排晴雨表，編制雨季施工方案，采取防雨措施及成品保護措施，保障雨季施工有序進行。項目部通過劃分作業區域，優化施工工序，提前布置材料堆放區和機械設備停放區，合理規劃臨時道路和水電線路，確保施工區域清晰、物流順暢、安全通道暢通無阻。同時采用BIM技術模擬和流水作業法，提前發現潛在問題，優化施工方案，按照“三階段、五區段、十流程”組織作業施工，加強施工作業人員和機械設備的投入，最終有效保障了節點目標順利完成。
面對多重挑戰，團隊通過精細化管理、科學調度，將施工進度與安全質量緊密結合，全過程保障項目文明施工。在涇河和渭河的八處土方作業現場，實行網格化管理，現場工程師跟班作業，嚴格按照規范及設計要求施工。鑒于涇河北土方作業現場毗鄰居民生活區，項目部采用“泥漿不外流、輪胎不粘泥、管線不破壞、渣土不亂拋和夜間少噪聲”的做法，設置兩米高圍擋，確保居民生活不受影響。
隨著匝道落地段的施工完成，西安地鐵項目團隊將嚴格實施“橫向到邊”、“縱向到角”的管理構架，保持安全生產平穩運行，為打通安全管理“最后一公里”保駕續航，保質保量實現正式通車。
來源：二公司
圖文：李信明
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