3個月的時間里，鐵路分公司蘭新鐵路項目部在戈壁灘上建成10棟70間2240平方米辦公生活用房以及4棟24間667平方米試驗室，同時建成料倉、混凝土拌合站、填料拌合站各一座。
4月的哈密處于大風寒冬季節，鐵路分公司蘭新項目部又是位于煙墩風區，大風卷帶著黃沙，吹得人步履蹣跚，睜不開眼睛。施工人員戴著防風眼鏡裹著軍大衣穿梭在沙漠里，在短短7天時間里，每天工作15小時以上，克服早晚低溫嚴寒、午間高溫干燥，強風、沙塵暴等惡劣氣候影響，在標段內率先完成了復測工作。
在搭建宿舍辦公區的同時，項目部著力解決用電、供水兩大難題。駐地附近沒有高壓線路，前期只能采用自己發電供電，后與雅滿蘇礦業公司以及哈密市電力局多方溝通協商，并委托哈密市電力局設計用電線路，把15千瓦電力線引入了現場，解決了拌合站、駐地、跨雅溝特大橋施工區用電難題。項目部地處荒漠戈壁區域，水資源極度缺乏。進場前期主要采用水罐車拉水，但這只是杯水車薪的緩解之計。項目部不等不靠，主動與多方協調，采用從雅滿蘇鐵礦泵站鋪設水管供水，用灑水車從哈密市駱駝圈子拉水相結合的方式，在現場建了500立方米蓄水池5座，36立方米蓄水池3座，解決了施工和生活用水。
拌合站筒倉拼裝時，哈密已進入酷暑天氣，白天室外溫度最高時可達50攝氏度，施工人員每天都是頭頂烈日，揮汗如雨，在悶熱的筒倉中進行拼裝，最終如期完成了筒倉拼裝任務。用于路基施工的新建填料拌合站建設，攪拌能力為每小時600噸的1號填料拌合站在6月10日出料1330噸，2號填料拌合站在7月15日試運行。2座（10個倉罐）生產能力為每小時120立方米混凝土拌合站，在7月9日完成標定工作后，7月24日完成驗收工作，投入正常運作，為跨雅滿蘇鐵礦專用線特大橋、雅溝特大橋下部結構及連續梁、路基附屬工程、防風工程、站場工程提供高性能混凝土，也為以后的路基、橋梁、涵洞的大面積施工奠定了基礎。
目前，項目部正努力為實現路基填筑每天4萬立方米，每月填筑100萬立方米的目標而頑強拼搏。（鄒 斌）
