市場的激烈競爭，利潤空間被極度壓縮，面對的又是首次接觸的地下空間施工——世博軸及地下綜合體工程。新的業主，新的管理要求，緊張得喘不過氣的工期，二公司世博項目部在這世人矚目的世博工程建設中，在同樣具有一流綜合實力的兄弟單位的同臺競技中拔得頭籌，在干好工程、拓展經營的過程中，為公司贏來聲譽，創造了效益。
　　項目部在2006年底進點之初，承建的世博軸及地下綜合體工程樁基圍護工程3標合同額約1.8億元，續標后達到4億多元，之后又承建了世博水門工程、配套的消防碼頭和環衛碼頭，在世博工程建設中項目部的工作量達5億多元。
　　工作量的飆升，面臨的卻是材料價格的瘋漲，一噸鋼材從3000元不到漲到5000多元，巨大的材差使項目部面臨著巨額虧損。面對困境，項目部對施工材料與合同標價分析比較，做好工程材差及數量的詳細記錄，每個分項如地連墻、中板構件、現澆砼等做好測算，同投標價格分析比較盈虧，積累好第一手數據資料。同時通過技術攻關，工藝革新，減少材料支出。世博軸項目的中板以下挖土時，為防止前期圍護時已完成的地下連續墻發生位移，項目部采用地下隧道經常使用的“跳挖”方法來代替斜鋼支撐，克服了施工空間狹小、工序復雜的困難，土方開挖至底板施工完畢，不僅沒有發生一次地連墻位移警報，還節省了千余噸鋼材，而且工期也由80天提前至30天。
　　世博軸工程是多層結構，圓柱施工采用鋼模，項目部率先進行革新，用玻璃鋼替代鋼模，在解決了輔助體系的安裝、拼縫處理、垂直度校正、底部封閉等一系列課題難關后，大大改善了工程外觀質量，還提高了四分之三的工效。此項革新成果很快被業主推廣到整個世博軸工程建設，鋼材節約了幾萬噸。
二公司世博項目部在施工中對安全、質量、進度進行嚴格管理，給業主留下了深刻的印象。想業主所想、急業主所急的服務理念，使業主對這支隊伍刮目相看。項目部率先進場施工，率先進行地下連續墻施工，率先進行高壓旋噴樁和水泥攪拌樁施工，率先進行土方開挖……使項目部超越“資格老”、“在市里周旋能量大”的對手。
　　2008年9月26日，在世博局的綜合評比中，三航世博項目部一舉奪得了“綜合優勝”、“進度優勝”、“安全優勝”三面錦旗，并以總分第一的好成績，打響了中交三航的品牌。
　　世博館區建設以世博軸為中心，施工場地分為南北兩個片區，各自為封閉式的施工區域，進出片區都得從入口繞行。隨著施工高潮的掀起，前來視察參觀的領導人也相應增多，繞道而行費時費力。世博局要求，二公司承建的浦明路地下空間必須在20天內打通，方便南北片區的往來。浦明路地下人防設施、暗浜、原有的給排水系統和其它管道密集，表層填土復雜，清理工作有很大難度。項目部接到任務后，增加施工人員，夜以繼日地趕工，最終提前2天完成了任務。
　　全心全意為業主做好服務工作，優秀的工程安全、質量、進度戰績又讓三航在面對這份好印象時有十足的底氣。在此基礎上，項目部順利完成世博軸3標工程。2008年9月，項目部又承建了世博輪渡水門浦東標段的三座水門， 2009年9月底提前完工。緊接著，又轉戰世博消防和港政碼頭等項目。
　　近乎完美的工程建設，也為這支隊伍帶來了一系列的榮譽——上海市五一勞動獎狀、上海市立功競賽金杯集體、全國建設工程項目“AAA級安全文明標準化誠信工地”稱號、全國 “工人先鋒號”。這支三航的老標桿（二○五處）隊伍，從羅涇二期B標碼頭，到世博工程，再到崇啟大橋，同時還在南通歷經19年落地生根，靠的是注重管理增加項目效益，靠的是全心全意為業主服務。（鮑姝燕  王澍潔）