盡管“來料加工”模式有許多優點，但效益來源主要是砼機械加工費，還沒有與市場接軌，而采取“砼供應”模式才是真正向市場邁進。三公司給租賃中心的政策就是以工程所在地商品砼的價格承接砼供應業務。
　　采取“砼供應”模式，除了秉承“來料加工”模式的優點外，還使責、權、利劃分更清晰。租賃中心全面負責原材料、生產供應、試驗、質量等工作，項目部可以集中精力抓生產，有效避免了項目部與租賃中心在質量、成本控制等方面出現互相推諉現象，同時讓租賃中心在生產組織方面有更大的自主權，更有利于專業化管理優勢的發揮。
　　“砼供應”模式有效解決了商品砼質量不穩定的缺陷。龍潭四期碼頭原先采用商品砼，由于商品砼廠家不適應大型水工項目對供貨數量和質量的要求，三公司決定由租賃中心在現場建攪拌站，租賃中心抓住良機，順利實現了來料加工到砼供應模式的轉變。太倉三期砼供應時，物資部人員經常主動深入砂石料產地，通過取樣檢驗，嚴格控制原材料質量，退回不符合質量要求的砂石料，保證了工程質量的要求。
　　“砼供應”模式不僅保質量，而且滿足現場生產進度。南京四橋南接線工程要求在地鐵2號線通車前完成上部結構施工，采用的市場商品砼早期強度不高，租賃中心在現場建攪拌站，取代了市場商品砼供應；丹陽北二環大橋工地每八九天要澆注掛籃箱梁，盡管距泰州大橋攪拌站30公里，項目部也主動要租賃中心供砼；太倉三期工程是三公司重點工程，為了搶工期，租賃中心配置精兵強將和優質設備給予保障，高峰期間有30多臺（套）設備、70余名員工奮戰在現場，在進度、質量、安全、效益、文明生產及員工隊伍建設等方面均能滿足要求；龍潭攪拌站除了給項目部供應砼外，兄弟單位上海港工還主動找租賃中心供砼。
　　“砼供應”模式更為關鍵的是將效益留在了三公司，這個效益的來源不是項目部，也不是來源于三公司，而是來源于市場。如果租賃中心沒有在現場建攪拌站，直接的效益就流向了商品砼廠家。租賃中心去年產值突破億元大關，其中70%都是攪拌站砼供應收入。租賃中心按照商品砼廠的運作模式，通過調整配合比，在保證強度的情況下，添加粉煤灰，節省水泥消耗。太倉攪拌站由傳統的陸路運輸改為水運到碼頭再泵送上岸的方式，85109噸的水泥節約采購費用近百萬元。為了節省油品消耗，他們在現場設置臨時油庫，在油價低時，通過批發價采購降低成本。從開始“砼供應”業務承接以來，租賃中心先后承接了寧杭、無錫鳳翔立交、青祁路、靖江揚子江碼頭工程、龍潭四期、太倉三期、泰州大橋、無錫高浪路、江陰新三路工程等11項重點項目的砼加工或供應業務，截至2010年4月底，共生產80萬立方米砼，水穩石33.72噸，累計產值約1.5億元。其中，還為河北衡水、上海港工、江蘇通力、張家港港務工程集團有限公司等外單位供砼約520萬元。中鐵大橋局的人說“沒想到你們大型國有企業，服務態度這么好”。
“砼供應”模式還穩定了員工隊伍。租賃中心的人員構成大部分是機械操作人員，業務比較單一，缺乏競爭力，現在將他們集中到自建攪拌站進行管理，在工作中提倡一人多崗，要求開攪拌樓的會操作裝載機，使員工的業務技能大大提高。同時還暢通晉升機制，從一線員工中選拔優秀人員充實到管理層。陳擁軍以前是攪拌樓操作工，現任南京四橋攪拌站站長；郭磊以前是修理工，現在從事統計和設備管理工作……租賃中心這幾年產值、效益成倍增長，人員卻沒有大幅增加，人均勞動生產率顯著提高，這也得益于員工技能的提高。
　　三公司領導認為：“租賃中心這幾年的發展很快，遠遠超出了當初三公司對租賃中心僅僅作為輔助性管理單位的定位，產值由幾千萬到上億元，這是全體員工努力的結果。”中心主任魏劍說：“我們走向市場，不僅要將砼推向市場，更重要的是要用市場的理念做好服務工作，回顧租賃中心10年的進步，是市場讓我們實現了三級跳。”  （王  珍）