三航局承建的莆田涵江1-3號泊位45件沉箱完成全部預制
發布日期：2019-11-18
發布來源：中交三航局廈門分公司
瀏覽量：1144
近日，隨著最后一方混凝土由泵車輸送至沉箱頂部，工人對沉箱頂面混凝土抹面收漿。至此，三航局廈門分公司承建的莆田涵江1-3號泊位項目全部45件大型沉箱預制圓滿完成，為后續施工的如期開展奠定堅實基礎。
本工程位于莆田興化港區涵江作業區，包括新建作業區1號、2號兩個3萬噸級通用泊位（碼頭水工結構均按靠泊7萬噸級散貨船設計）和3號1個7萬噸級散貨泊位，以及相應的配套設施，建設內容主要包括碼頭主體、港池疏浚（含航標）、護岸工程、陸域形成及軟基處理工程。
其中碼頭水工主體結構為重力式沉箱結構，沉箱總計45個，單件重3022噸，碼頭設計泊位總長690米。沉箱出運安裝采用千斤頂頂升配合超高壓氣囊出運上駁，半潛駁由拖輪拖航水上運輸。大型沉箱拖帶距離長達48海里，是目前福建省內拖運距離最長的半潛駁干運路線。
為保證預制進度，項目部克服困難，增加資源投入。對沉箱預制重要環節的施工組織技術研討會，強化安全監督管理，采取各種有效措施，合理安排施工流程，有效提高沉箱預制作業效率，保障沉箱預制工作順利完成。在一系列的規范管理措施下，確保沉箱預制過程“零安全事故發生”。
在沉箱預制過程中項目部積極推廣應用“四新“技術 的應用：如透水模板布、水溶性脫模劑（新材料），消除表面氣泡；自動噴淋養護（新設備），加強成品養護；采用二維碼識別技術（新設備），實現構件質量信息可追溯。
接下來，項目部將對剩余的基床進行拋夯整平作業，爭取今年完成剩余的9件沉箱的安裝施工，為后續的墻后拋填和胸墻澆筑提供施工條件。（廈門分公司 陳仁昌）
下一篇
三航局參建的三峽新能源大豐海上風電項目全部機組并網發電
查看詳情
