10月10日，大蘆線東延伸航道整治工程內引航道鋼板樁圍堰施工正式啟動，標志著圍堰、內引航道、外引航道三大工區將同步開啟施工模式，助力項目推進。
大蘆線東延伸航道是長三角地區首條在灘涂區域人工形成的河海直達高等級航道，工程西起清運河，東至長江口南槽南支航道，航道總長19千米。內引航道鋼板樁圍堰施工是整個項目中的關鍵環節之一，通過采用鋼板樁圍堰技術，不僅能夠有效隔離施工區域與外部環境，保障施工安全，還能為后續的清表、干施工處理以及便道施工等創造有利條件，從而大幅提升施工效率與質量。
截至目前，內引航道鋼板樁圍堰已順利完成30根鋼板樁的施工，進度還在加快，預計將于10月底前完成圍堰的封閉工作。隨后，項目將迅速轉入清表及干施工處理階段，同時推進相關便道施工，為后續預應力U型板樁施打及鉆孔灌注樁施工等關鍵工序創造理想的作業環境。
工程建成后，對提升上海國際航運中心集疏運水平，促進河海直達運輸和內河航運高質量發展，完善內河高等級航道網絡，推動長三角互聯互通，提高區域防洪排澇能力，改善區域水環境具有重要意義。
來源：二公司
圖文：劉海
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