10月8日，三航局承建的福州港羅源灣港區可門作業區6號、7號泊位工程（水工主體）項目主體結構全部完工，為項目整體交付奠定堅實基礎。

福州港羅源灣港區可門作業6號、7號泊位工程位于福建省東北部沿海的羅源灣南岸，項目施工內容為新建一個6號3.5萬噸級散貨裝船泊位、一個7號30萬噸級散貨卸船泊位、一座引橋及相應配套設施。該工程是《福建省沿海港口總體規劃》中明確的“兩集兩散”重要港區，為福建省重點建設的港區之一。

該項目于2022年8月正式開工，工期900日歷天，項目施工具有“五大兩多一重一長”等特點。該工程是福建省港口整合后首個新建的30萬噸級專業散貨泊位，也是福建省最大的高樁梁板式結構泊位（水工結構高達40萬噸級），碼頭體量大；項目施工搭設1萬平臨時鋼平臺，投入2臺塔吊、2臺架橋機，臨時設施規模大；工程所在的羅源灣海灣為強潮型海灣，潮差從口門至灣內沿程遞增，最大潮差達7.64米，潮差大；引橋現澆墩臺及碼頭現澆下橫梁等現澆構件體積大、方量大；本工程預制構件共1029件，型號共50種，最重構件將近100噸，預制構件重量重，數量多，型號多。同時，該項目鋼管樁多達534根，最長達84米

施工過程中，項目團隊緊緊圍繞打造“平安百年品質工程”創建目標，在充分利用傳統優勢資源的基礎上，進一步優化施工措施，創新性地將高樁碼頭上部結構施工模式由傳統的“水上作業”變更為“陸地作業”，而后借助架橋機進行碼頭構件的安裝。此舉有效規避了潮汐、波浪等自然因素的干擾，使得現場安裝效率與精確度均優于傳統的起重吊裝技術，并顯著降低了整體安裝成本。

在質量管控上，項目團隊深入貫徹“典型引路、樣板先行”的工作方法，強化首件工程質量檢驗，嚴格落實“三檢掛牌驗收”制度，積極開展課題、微創新、QC等技術質量工作。項目團隊先后申報專利7項，形成QC成果10項，發表論文5篇，取得福建省交通運輸科技計劃項目1項、福州港港口示范樣本3項，項目部榮獲“平安工地省級示范項目”“三航局局文明工地”及分公司“質量安全管控先進單位”稱號。

項目建成后，可門港將成為東南沿海重要的散貨物流樞紐和儲運基地，大力提升福州港在福建省內乃至國內的綜合競爭力和影響力，助力打造“海上福州”和世界一流港口建設目標。

來源：六公司

文圖：林奮志