三公司承建的揚州港區江都泰富碼頭近日主體工程完工。業主單位總經理說：“開工的時候很擔心，沒想到進度、質量都做得如此好，多虧選擇了三航！”
　　該碼頭為2個5萬噸級泊位，15人的項目部配備了1名項目經理、1名總工，卻在1年不到的時間里完成一個造價過億的水工工程。項目在去年4月1日正式開工，當時正逢長江水位高潮期，下部結構的施工壓力巨大，一旦水位上升，就無法施工。業主對進度很是擔憂。項目經理龔博作出承諾：6月中旬潮汛來臨前一定搶出下橫梁施工。龔博之所以敢作出如此大膽的承諾，是因為開工前半個月他就“潛入”現場，進行地質勘測、調度準備、大臨選址等工作，正式開工前一天打樁船、樁駁船等已到位。
　　長江水位一天變換多次，項目部領導堅持“24小時輪班制”，確保打樁過程中的現場指揮協調。打樁的2個多月，2人幾乎沒回到項目部睡過一宿。項目部堅持每天召開碰頭會，現場發現的問題當天就進行溝通和解決。一次碰頭會上，施工員提出碼頭上游區域地質較硬容易造成樁頭碎裂，影響沉樁速度。他們立刻組織技術人員進行實地研究和方案調整，優化設計樁長，得到設計和業主的認可后，解決了樁頭碎裂的難題。搶水位施工就是和時間賽跑，在加快沉樁速度的同時，盡快形成排架，保證下橫梁的節點施工。打樁10天后，第一組下橫梁就開始施工。6月7日，730根樁和全部下橫梁均在現場“扎根”，項目部如期兌現了在潮汛前完成工程下部結構的諾言。
　　負責工程上部結構施工的是一支新引進的施工隊伍，施工隊進場后，項目部就召集其負責人和班組長開會，向他們介紹三公司和項目部對質量、進度、安全、周轉材料等工作的管理要求。施工過程中，項目部在嚴把質量關、工期關、安全關、成本關的同時，對分包隊伍做好服務與指導工作。每一個分部分項工程開始前，都必須交底到施工隊每個班組，每一次方案優化都要求施工隊技術負責人參加，進一步提高施工質量和效率。在工程施工過程中，項目部沒有收到過一封“質量整改通知書”。
憑借在江都泰富碼頭施工的技術和好的口碑，項目部又承接了江都港3號至5號泊位工程，牢牢地占領了揚州港區這片水工市場。（張寧慧）