8月5日中午，30萬噸級貨輪首次進入二公司建造的華潤大東船塢，在“港拖一號”的綁拖下，塢門被緩緩拖移至塢口位置順利下放到位。至此，華潤大東船塢成功啟用。

　　華潤大東船塢工程建造歷時近20個月。素有“船塢大王”之稱的二公司，在開工之前就制定了“前期預控、中期監控、后期驗控”的質量管理全覆蓋體系，重點控制船塢止水體系、塢墻及圍護鉆孔灌注樁及塢墻襯砌等難點，制定了詳細的施工方案，全過程24小時監控，為按時、高質保證船塢竣工打下了基礎。

　　在各個分項工程施工前，項目部對執行的規范、施工的要點、技術要求等編制成書面材料予以明確。對重要的分項工程、工序召開專題討論會進行分析論證。對技術難度大、施工工藝復雜的分項工程，項目部還組織分包單位的管理人員及班組長召開專題技術交底會，進行詳細交底，使其明確施工的要求和標準，杜絕盲目施工，做到“前期預控”，超前監督，將質量隱患消滅在初始階段。

　　在“中期監控”中，項目部要求每一位施工管理人員以技術交底書為依據，以施工規范為標準，嚴格報驗、簽認程序，上一道工序未經驗收，決不能進行下一道工序的施工。對檢查中發現的問題，堅決整改狠抓落實，發現一個問題，解決一個問題，切實提高檢查效果。項目部提倡每一位員工都要有死套規范的“書呆子作風”，不論習慣性做法到底是怎樣的，不論以前憑經驗是如何處理的，只要與規范不符，一律予以整改。

　　在施工過程中，項目部將分包隊伍納入質量管理體系，對在建和完工的分包工程質量按季度進行綜合量化打分評估，如評估結果為“一般”，由項目總工進行約談，查明原因進行整改。為提高執行力，項目部制定了“請款制度”，即分包隊伍在每月進行工程款申請時，必須先到各部門進行流轉簽認，哪個部門安排的工作沒有完成，該部門就可以拒絕在流轉單上簽認。如此一來，各部門發出的指令在執行力上就有了明顯的改善，而做得好的分包隊伍可以按時拿到工程進度款，真正做到“后期驗控”。三控一體、全覆蓋、運行有效的質量管理體系有效提高了工程建設質量。

　　項目部“三控制”監管方式，實現了工程質量管理的精細化、標準化和規范化，確保了工程建設質量的全面提高。（吳惠娜 朱珍慧）