二公司世博軸3標項目部是中交股份唯一承建世博工程的團隊，能夠承接世博工程是一種榮耀，但更多的是責任。進入世博工程，二公司可以說是負重前行，正如上海世博會事務協調局副局長丁浩所說“剛開始，我們對中交三航并不放心”，但3個月之后，丁浩說，“三航的這種適應能力、創造能力和再學習能力令人吃驚，這也是其他標段施工方所不能比及的”。
3標工程于2006年12月28日開工，2008年10月19日在3個標段中率先完工。其間，項目部獲得一系列榮譽：中國建筑業協會頒發的全國建設工程項目“AAA級安全文明標準化誠信工地”、全國 “工人先鋒號”、上海市“五一勞動獎狀”、上海市“立功競賽金杯集體”、上海市“文明工地”。項目經理劉海青獲評中交首屆經營管理品牌員工，繼2007年被評為上海市“施工建筑行業優秀項目經理”后，2009年獲全國水運工程建設“優秀項目經理”稱號和上海市“五一勞動獎章”，2010年被評為“上海市勞模”。施工部長錢雨麟獲評中交首屆技能品牌員工，榮獲上海市“五一勞動獎章”。今年，項目部獲得了“中交品牌團隊”榮譽稱號。
榮譽的背后承載著前所未有的壓力，水工建設的“水鴨子”承擔起自己從未接觸過的地下空間施工。按照規劃，世博軸及地下綜合體工程是2010年上海世博會園區的中央交通景觀軸線，項目部承擔了包括瀕臨黃浦江水岸的3標段范圍內的地下連續墻、基坑開挖及圍護、底板和中板施工的土建工程。
與項目部相鄰的2個標段，是上海城建有著“城建雄鷹”之稱的市政二公司；上海建工則是麾下的“王牌軍”第七建筑工程公司。
3標項目部面臨的困難重重：沒有市政專業技術人才；沒有專業施工設備，沒有合作過的協作單位；從未接觸過的新業主、新監理及新行業的特殊規范。工程開工不久，在全市第一次工程安全質量大檢查中，因商品砼試塊未標注制作日期，有造假嫌疑被點名批評。
從不適應要求到適應規范，項目部在挫折中憑著不服輸的勁頭在摸索中前行，事事爭先——率先進場施工，率先進行地下連續墻施工，率先進行高壓旋噴樁和水泥攪拌樁施工，率先進行土方開挖……每一個分項工程都走在最前面，給業主留下了深刻的印象。
2008年9月26日，世博局在召開“奮戰100天，建功立業勞動競賽”推進會上，公布各施工單位第三季度工作綜合評比結果，三航一舉奪得了“綜合優勝”、“進度優勝”、“安全優勝”三面錦旗，并以總分第一的成績在世博工程建設中贏得了良好的聲譽，打響了中交三航的品牌。
工藝創新使3標項目部得到業主的充分信賴。世博軸工程采用多層結構，圓柱支撐是工程建設的重頭戲，原先施工絕大部分采用鋼模，不僅加工難度大、加工時間長，接頭部位的陰、陽端面的設置難度也很大，而且鋼模板造成砼表面的色斑修補困難。項目部用玻璃鋼替代鋼模進行技術攻關，在解決了輔助體系的安裝、拼縫處理、垂直度校正、底部封閉等一系列課題難關后，不僅大大提高了工程外觀質量，降低了施工成本，更重要的是功效提高了四分之三。僅以3標節約成本計算，材料節約了近10萬元，人工成本約12萬元。這一工藝創新成果，隨即被推廣到整個世博軸工程建設中，所創造的效益更大。
按設計要求，項目的中板以下挖土為逆作法施工，設計采用大量的斜鋼支撐防止前期圍護時施工完成的地下連續墻位移。但在實際施工中，狹小的空間安裝鋼結構難度很大，而且施工完畢后還需拆除支撐，耗時還費力。項目部通過數據和模擬試驗，最終用一套完整的典型施工方案說服了設計單位，用地下隧道經常使用的“跳挖”（即間隔分段開挖）方法來代替斜鋼支撐，這一招省去了千余噸鋼材，大大加快了施工進程，在最終的土方開挖至底板施工完畢，地連墻沒出現一次報警情況。“跳挖”防止地下連續墻位移工藝的成功，使原本需要80天的工期提前了30天，還減少了一筆很大的成本支出。
世博3標在世博局的5次考核評比中，項目部連續3次獲得第一名。（王澍潔）
