6月14日，《新疆949交通廣播》對中交三航局江蘇分公司承建的克南高架全線貫通進行了報道——

目前克南高架東延二期五層立交正在進行第四層鋼箱梁的頂推施工，預計7月中旬完成，屆時五層立交將實現合龍，然后進行橋面系、防撞墻等施工。

記者在維斯特附近的施工現場看到，五層立交雛形已現，東、西、南、北四個方向匝道基本成型。在第四層匝道橋下分段設置了臨時鋼結構墩柱，約有20多米高，墩柱上方的鋼箱梁在千斤頂作用下,一點兒一點兒在空中移動。

中交三航局克南高架東延二期五層立交鋼箱梁安裝負責人吳禮飛說，鋼箱梁頂推工藝，也就是由智能型千斤頂取代常規吊裝，將鋼箱梁推移到橋體墩柱上。首先是搭設鋼箱梁臨時墩柱，在臨時墩柱的上部平臺設置頂推設備，也就是步履式三維千斤頂，通過頂推、吊裝循環作業，將匝道施工所需的鋼箱梁頂推到指定位置。由于施工難度比較大，整個施工時限有三個多月。

據悉，五層立交有41聯現澆箱梁和12聯鋼箱梁組成，其中現澆箱梁已全部完成。12聯鋼箱梁中，有8聯鋼箱梁采用吊裝技術，4聯鋼箱梁采用頂推工藝。

鋼箱梁施工為何不能全部采用吊裝技術呢？吳禮飛解釋，4聯鋼箱梁中，第三層、第四層匝道橋分別有兩聯，所在的位置剛好位于東二環和克南高架垂直區域，施工區域比較狹窄無法進行吊裝作業。

記者爬上20多米高的東二環高架主線橋向下俯視，鋼箱梁頂推施工位置的頂部是東二環高架，底部是建成的克南高架東延一期。目前，鋼箱梁在進行頂推施工時，克南高架東延一期保持正常通行。因為是空中施工，高架橋四周設置了安全防護欄。

克南高架東延二期新建的五層立交橋共設置8條匝道。第一層為溫泉東路，第二層為克南高架東延主線橋，第三層為克南高架道路東西向通往東二環高架南北向的匝道橋，（西向北和東向南左轉匝道、西向南和東向北右轉匝道）第四層為東二環高架道路南北向通往克南高架東西向的匝道橋（北向東和南向西左轉匝道、北向西和南向東右轉匝道），第五層即東二環高架主線橋。

據悉，克南高架東延二期是我市“三環十五射”骨干路網中的一條重要的向東射線 ，貫穿水磨溝片區、觀園路片區的一 條快速通道。去年10月30日克南高架東延二期主線及地面道路通車。預計五層立交將于年內建成通車，屆時可有效連接外環路和東二環， 同時有效連接了城市中心城區及觀園路等東部片區的交通，對完善主城區快速路網格局，提升交通運輸效率，促進交通物流發展具有重要的意義。

　　來源：江蘇分公司

　　圖文：張榮