近日，《羊城晚報》金羊網對三航局廈門分公司參建的贛深鐵路項目進行報道——
長風起，潮頭立，面臨著粵港澳大灣區和深圳先行示范區“雙區驅動效應”的良好機遇，廣東攻堅克難、乘勢而上，交通、水利、能源、產業等一批重大項目落地建設。數據顯示，2019年廣東共安排省重點項目1170個，年度計劃投資6500億元。1月-10月，省重點項目完成投資6428億元，為年度計劃投資的98.9%。其中，重點基礎設施工程投資發揮了拉動投資的主力作用，完成投資3828億元。
近日，由廣東省宣傳部聯合省發展改革委組織的媒體采訪團，走訪南沙港四期工程、深中通道、珠江三角洲水資源配置工程等省重大工程項目，實地考察項目的建設情況。
贛深鐵路劍潭東江特大橋：國內高鐵最大寬度矮塔斜拉橋
在惠州市惠城區境內的劍潭東江特大橋建設現場，工人們正在緊張施工，目前兩個橋墩已完成澆筑。這座大橋是控制性節點工程，是贛深高鐵和廣汕高鐵的共線橋梁，建成后，兩條高鐵將在這里并線4線跨越東江。
橫跨東江的劍潭東江特大橋采用矮塔斜拉橋橋型，是目前國內高鐵最大寬度矮塔斜拉橋。該橋在東江江面上只有2個橋墩，中間橫跨260米。中交三航局贛深鐵路7標段第一項目部副經理許魯雄告訴記者，在施工中遇到了很多技術難點，施工隊根據實際情況研發新材料、制定新方案，確保工程高效高質、安全有序推進。
由于劍潭東江特大橋為全段控制性工程，工期十分緊張，該斜拉橋采用塔梁同步施工的形式?！澳壳肮さ厣嫌猩习倜と?，基本上以10天左右的速度為一個建設階段，橋面一段一段地連接起來。”
據悉，贛深高鐵計劃2021年建成開通，屆時惠州至贛州車程可縮短至1個半小時。（廈門分公司 楊少偉）
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