一位著名的荷蘭水利專家來到水天浩淼的長江口，曾這樣的感嘆：這哪里是河口，簡直就是大海。交通部一位領導看到長江口后也不禁感慨：長江口，實際就是“長江海”。從橫沙島向東
承載百年夢想、三代人前仆后繼、執著追求的長江口深水航道工程，在2011年5月正式貫通。歷時14年的整治工程為沿江經濟帶來年均百億的收益。中交第三航務工程局有限公司（中交三航局）從1997年試驗段開始，自始至終參與了這個跨世紀的偉大工程，見證了這一歷史壯舉。
長江口深水航道治理工程是一項具有世界級技術難度的重大工程。為完成工程，兌現對業主的承諾，中交三航以創新誠信為宗旨，堅持進行自主研發，不斷攻克技術難關，以優質的工程和服務完美詮釋了中交三航優質品牌的意義。一期工程中，研制了首級GPS控制網、大型施工作業船舶GPS電腦監控軟件和無驗潮水下地形測量系統，從而破解了工程難題。2002年4月，剛干完一期工程的三航人，堅持的他們，征塵未洗便揮師東進，一舉拿下二期的兩大工程。2008年7月，中交三航局又在三期工程中承建了丁壩加長工程和南導堤加高工程，繼續在長江口水域奮力作戰……
科技創新筑起水下長龍，誠信服務成就優質品牌，中交三航局在開拓發展中高瞻遠矚，在工程建設中精益求精，用精細化管理實現自我超越，用過硬的工程質量和優質的服務回報業主的信賴和支持。用歷時14載的艱苦奮戰，證明了“三航人”永不服輸的信念，譜寫了中交三航局打造優質品牌的新篇章。
科技創新 銳意進取
彰顯三航開拓精神
長江口深水航道整治工程技術難度極大，為高效優質地完成施工任務，“三航人”披荊斬棘、銳意進取，通過自主研發，攻克無數技術難題，保證了工程的順利開展，同時極大豐富了公司的技術底蘊，提升了公司的實力。
步履式水下基床整平機的開發和使用
步履式水下整平機為國內首創。形象一點地說，就是一個龐大的水下機器人，能夠在崎嶇不平的水底穩穩站住，并前后左右移動，在幽暗渾濁的環境中作業，把拋石后參差嶙峋的水下道路弄得熨帖平整。它由GPS衛星定位系統來指揮定位，精度達厘米級，能夠在
公司副經理、高級工程師邵海榮時任船機部部長，負責研制開發整平機。他對整平機的鉆研簡直到了癡迷的地步，從方案設想，圖紙設計，到后期的生產，整天在設計院、船廠、708所、電子公司等地來回奔波。有了一個好的構思和設想，他馬上與同事們商量，聯系設計院等進行可行性研究，往往在一個細節上要耽擱好久，來來回回地磋商、討論、試驗，直到這個環節通過。有時在家吃飯，捧著碗，一個勁地往嘴里扒白飯，眼睛看著桌子，心思還在整平機上，直到妻子搶走了他的筷子，他才回過神來。
經過大半年日以繼夜的方案探討和反復試驗，在局和有關處室的大力指導幫助下，經歷了前期的可行性研究、考察、收集資料，和后期的設計、評估、施工、組裝、調試，整平機終于研制成功。自2003年5月正式投入使用至2004年3月整平工作結束，總計整平基床面積達
步履式水下整平機研制榮獲中國航海科技獎二等獎，并被確認為上海市科學技術成果。
GPS全球衛星定位系統的研發與應用
項目總指揮曹根祥堅持“一流工程，要依靠科技進步來支撐。”在他的領導下，項目部成立了科研攻關組，與上海航運科研所聯合開發了“GPS全球衛星定位系統”，又與同濟大學聯合開發了“GPS無驗潮水下地形測量系統”。該系統進行水下地形測量無需驗潮，精度高，數據處理快，成圖非常準確。
在施工作業船上，只要打開電腦控制臺，經軟件處理的北京座標、WGS座標，傾刻轉化為施工座標，施工船舶的船型線條、工程軸線在電腦屏幕上一覽無遺，絕對誤差在
該成果通過了上海市科協鑒定及專家論證，并經上海科技情報研究所檢索證明：該系統屬國內首創，處于國內科技領先水平，獲得了上?？萍汲晒泉?。
空心方塊安放工藝的研制和應用
工程空心方塊安裝，不僅數量巨大，而且有位置精度和姿態要求，業主提出空心方塊安放必須達到“水平分層、質心定點、姿態隨機”的要求。公司總工（現三航局副總工）鄭榮平接到工程任務后，立即組織成立了課題小組，收集了GPS定位系統在打樁工程、鋪排工程中的應用技術，在機械領域了解到測角、測距的精密儀器，以及它們在工程中的應用情況，終于研發出了一套空心方塊定位安裝系統，在長江口深水航道整治工程多孔空心方塊斜坡堤施工中初次使用，解決了水下定位安裝的難題。
這套定位系統可以應用在任何一種水上或水下單個物體（構筑物）的安裝利用該技術原理，還可以開發出各種各樣的特殊安裝系統，開辟了水工構筑物“盲”定位技術新領域。工程運用這套水下定位系統完成了長江口工程21928塊空心方塊安裝，質量達到優良。
經上?？茖W技術情報研究所查新結果，該項目開發空心方塊安放定位控制系統具有創新性；該系統在長江口深水航道治理工程NIIC—1標段斜坡堤工程中應用，總體達到國際先進水平。
塑料排水板打設專用船的研制和應用
為適應NIIA標段、NIIC-1標段水域施工和生存能力的要求，研制塑料排水板打設專用船是無法回避的技術難題。孫偉明（現任二公司總工）組織QC小組進行了專用船的研制。小組成員都是初生牛犢不怕虎的年輕人，白天忙著施工，晚上就聚在一起商量研究，孫偉明施工經驗豐富，為他們的施工工藝把關。經過了二個多月的反復實驗和可行性操作，QC小組加大了船體主尺度、移船錨機拉力和錨重，兩船均為船中開槽，在塑料排水板打設專用設備方面設置二臺移動臺車，每臺臺車上設置四套獨立動作的打設架，打設套管和套管定位裝置均進行了優化。采用電動震動錘，鋼套管將塑料排水板送至設計標高，然后拔管留板這一工藝，并研制了一套防“回帶”工藝技術和打設質量監控（水上“回帶”檢測法）技術。
該項目的“提高水上塑料排水板施工工效”QC小組，榮獲2005年度上海市交通行業優秀QC成果。
一諾千金 精益求精
成就三航優質品牌
為了履行向業主、向社會、向公司優質品牌的承諾，“三航人”不辭辛勞，無怨無悔，兢兢業業做工程，扎扎實實謀發展。長江口深水航道治理工程，以優質的工程質量提交了一份滿意的答卷，這里面滲透了“三航人”十年如一日的無悔奉獻，體現了三航人“一諾千金”的高度責任感。
為將者 身先士卒挑重擔
該項目部領導班子是個堅強的戰斗集體，每每工程最困難、最危險的時候，項目領導總是沖在最前面，這已經成為一個優良的傳統。
工程總指揮曹根祥專業精通，工作責任心極強，為工程、為公司可謂是殫精竭慮，鞠躬盡瘁。人們常?？吹剿持粋€裝滿圖紙的大包，手提一個大水壺，在各施工現場來回奔走。雙休日的時候，他還在辦公室里通宵達旦伏案書寫，茶幾上堆滿了速泡面。長江口水域泥面沖淤變化頻繁，必須對水域的水文地理、水下地形有全面的了解。為此，曹根祥踏遍了橫沙、長興島，向漁民們求教，并查閱了大量資料、檔案，取得了對長江口水文地質的第一手資料。曹根祥非常自信地說：“我們對長江口施工現場約1500萬平方米水域地形、水文地理了如指掌。”
有這么一天讓大家永遠不會忘記：工程拋石整平工作遇到點困難，身體狀況欠佳的曹根祥，不顧醫生一再囑咐的“注意腦供血不足”病況，執意穿起潛水衣潛入滔滔的大江中，親自探摸拋石后江底的石塊整平、拋石有效寬度、石塊的級配狀況、安裝到位半圓體的穩定度……一次、兩次、三次，每次都在10分鐘以上，現場的干部工人都為他捏了一把汗，而他身先士卒、永不言敗的氣概，也深深鼓舞了全體職工的心。
長江口深水航道治理工程工期特別緊張，各種租用船只每天租金幾十萬計，另外受環境及氣候原因影響嚴重，進度耽誤不起，為了抓牢所有可作業時間，項目副經理諸軍就在鋪排船上常駐。他的目標很明確：一個小潮汛內一塊排也不能耽誤。對于抓生產，諸軍有自己的心得：“碰到問題要講究方法，決不能腦袋一拍就蠻干，同時心里絕不能退步，心里這一退，人就開始為自己找借口而不是為解決問題想辦法了。面對挑戰，誠信為本，完成承諾，這是我們搞工程必須具備的素質。”
年僅33歲的孫偉明，則擔起了經營成本、計劃安排、人員調配的重任，在工程關鍵節點、難點當口，他總在現場，在NⅡC標志性工程燈塔基礎樁基、安裝、澆注砼施工中，他沒離開過工地一步；號稱“智多星”的項目總工施友香，說起工程九大科技創新成果如數家珍，工程塑排板樁一度上不去，他和設備副經理王林榮十多天撲在303輪上，分析探摸，協調生產，組織搶險，終于創下了一天打下4200根塑排樁的最高紀錄。
古語曰：“為將者當披肩執銳，勇于身先士卒，臨難不顧。” 長江口項目部領導誠信善思，勇擔責任，為工程盡職盡責，殫精竭慮。他們的工作態度與奉獻精神是中交三航高度責任意識的縮影，一言九鼎的無悔承諾絕不是三航人的枷鎖，而是催人奮進、創造輝煌的激昂號角。
建設者 爭先恐后做奉獻
長江口
長江口項目部舉行慶功宴，職工餐廳外兩條橫幅格外醒目：“迎風斗浪精心筑長堤，歡歌笑語同飲慶功酒”，橫批“都是真英雄”。道出了長江口項目部員工十幾年來的酸甜苦辣、工程竣工后的喜悅心情。在問及工程如何從逆境中奮起，按時完成工期時，孫偉明不假思索地回答：“我們要守信”，書記程建平的答案是：“我們有承諾”。困境造就英雄。他們背井離鄉，無怨無悔，在一望無際、風浪洶涌的長江口筑起了一道“長城”。
水上調度張德明1998年一期工程開工就來到了工地，一干就是12年，他把身心都交給了長江口工程。1999、2003年愛妻兩次流產，他默默咽下苦水，工作毫不懈怠，2004年妻子又懷孕了，在工程結束的前一天，妻子生了個7斤重的大胖兒子，喝上慶功酒，45歲的張德明喜極而泣，大家無不動容；工人顧建平工作環境極為艱辛，他身據小黃龍島負責數十萬噸石塊出運，荒島上無水、無電，整天在灰堆里與石塊相伴，人曬得黝黑，但他從不抱怨；船舶總調李云龍每天在船上抱著對講機入睡，他風趣地說：“對講機不響還真的睡不著”，引來大家會意的笑聲。
在長江口項目部，走出校門三五年的大學生，也都在這里錘煉成了真正的男子漢：毛娟龍1998年大學畢業來長江口工地，被指定操作水下整平機。他刻苦鉆研技術，光整理的設備結構、原理、性能、指令程序等就看了厚厚的一摞書，在日后NⅡA標施工中，整平機發揮了巨大的作用；李建軍為了使2萬余只空心方塊安裝呈梅花樁布局，在基地實驗室進行了無數次高程、間距的模擬試驗，尋求最佳施工方案，終于使安裝達到“質心定點、姿態隨機”的設計要求；曹義國是自愿來工地“插隊落戶”的大學生，在工地上當過設計員、施工員。一天晚上，狂風把設在起重11號上的彩板房刮落到江中，還刮走了妻子贈送的定情手表，讓他痛心不已。整整兩年的工地生活，錘煉了他堅強的性格，臨走前他對朝夕相處的同伴說：“我真的不想走。”
……
太多太多的酸甜苦辣訴說著三航人的艱辛與歡樂，太多太多令人動容的事跡見證了“三航人”的執著與堅持。“三航人”或許不是最聰明的、也不是最勇猛的，但是他們有創新的精神、有堅強的意志，一次次在困境中完成對業主的承諾，實現對工程優質、品牌優質的追求。
14年的艱苦征戰，14年的頑強拼搏，“三航人”穩扎穩打，精益求精，一步一個扎實的腳印，終于走出了一個完滿的圓。長江口深水航道治理工程，以壯闊雄渾的姿態，展現了“三航人”的頑強不屈與銳意進取，以優異的工程質量，彰顯出中交三航局優質璀璨的建筑品牌?。ㄍ蹁鴿崳?span lang="EN-US">
附圖：
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