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由單純的設備租賃，到混凝土來料加工，再到混凝土供應，中交三航局三公司設備物資租賃中心通過對資源的有效整合，順利實現企業發展模式的“三級跳”，從而贏得市場先機，走出了一條從單一到多元化的經營之路。
一級跳：設備租賃
據了解，設備物資租賃中心成立于2000年，當初定位為內部市場，主要職責是將閑置的設備、周轉材料、行政用品進行合理配置，以提高資源利用率。
內部市場的定位容易造成該公司租賃中心（以下簡稱租賃中心）與項目部的利益摩擦，為避免這種現象的發生，該公司專門設置了仲裁委員會，主要解決租賃費用的收支矛盾。
同時，為了盤活資源，該公司還引導租賃中心將觸角伸向外部市場，不放過一臺設備外租的機會。2005年，租賃中心首次獲得280萬元的外租收入。
在這種情況下，出現了一道難題：由于外租設備需定期檢查和修理，不僅成本大，而且給管理造成了很大的困難，加上租賃中心的設備產品雜且老化，難以滿足租賃市場的需求，于是形成了設備使用壽命短，運行成本居高不下，經營形勢入不敷出的局面。
為此，租賃中心制定了“管物細致、配置高效、管理嚴謹、核算清晰”的16字工作方針，通過對設備和周轉材料的集中調劑、配置、租賃，在一定程度上盤活了資源，帶來了一部分的經濟效益。
二級跳：混凝土來料加工
隨著項目施工的逐步深化和完善，專業化生產成為其發展的必然趨勢，單純的租賃模式已不適用于復雜多變的市場環境。企業要持續發展，就必須對資源進行最有效的整合，打造出核心競爭力。2005年底，租賃中心通過對外部市場的商品混凝土廠和租賃公司調研，作出了由單純的設備租賃模式轉變為混凝土來料加工模式的大膽決策。
該模式由租賃中心負責混凝土攪拌、運輸、泵送及質量控制，項目部負責提供場地、原材料供應、質量監控、生產計劃安排。在無錫BT項目建設中，租賃中心自2007年3月正式進場后，在短短17個月的時間里生產了34萬立方米混凝土，單月產量最高達3.4萬立方米，均創下三公司混凝土產量歷史新高，生產能力顯著提升。
盡管混凝土的日生產方量達到1500立方米，攪拌車在無錫市區每天來回運輸19趟，卻從沒因為設備故障而影響生產。不僅如此，該中心還積極引進實踐操作經驗豐富的人員，節約了企業的培訓成本和人工成本。同時，該中心通過推行定人定機、單機核算制度，降低了機械的使用和維護成本；與無錫當地石油供應商家簽訂協議書，降低了柴油的成本支出。因此，盡管面對運輸成本、人工費均上漲10%，柴油價格持續上漲的不利形勢，租賃中心的經營效益卻仍有盈利。
工程建設的穩步推進更激發了員工的工作積極性。暴雨期間，員工自發成立排澇小組，確保了正常生產；有員工休假，其他人主動要求頂班；服務意識也明顯增強，全員24小時全程為施工建設提供現場服務，做到人歇機不歇。“租賃中心與項目部積極配合，堅持大局意識，提供周到的服務，為無錫BT項目的建設作出了重要貢獻。”該公司副總經理唐志俊如是說。
來料加工模式不僅給租賃中心帶來了效益，其采用的綜合單價包干承包形式也為項目部分擔了部分市場風險。租賃中心以85%的市場價格承接無錫BT工程混凝土來料加工任務，降低了工程成本。
2007年10月，市場黃沙價格飆升，如果選用市場商品混凝土，單價肯定上揚，而租賃中心通過自建攪拌站來生產混凝土，不僅保證了供料的及時性，而且緩解了項目部因原材料市場價格波動而帶來的成本壓力。
三級跳：混凝土供應
盡管來料加工模式有許多優點，但其效益來源主要是砼機械加工費，并沒有與市場接軌。于是，租賃中心又采用了混凝土供應模式，以工程所在地商品砼的價格承接砼供應業務。
采取混凝土供應模式，除了秉承來料加工模式的優點外，還使責、權、利的劃分更清晰。租賃中心全面負責原材料、生產供應、試驗、質量等工作，項目部可以集中精力抓生產，有效避免了項目部與租賃中心在質量、成本控制等方面出現互相推諉的現象，同時讓租賃中心在生產組織方面有更大的自主權，更有利于專業化管理優勢的發揮。
混凝土供應模式有效解決了商品混凝土質量不穩定的缺陷。龍潭四期碼頭原先采用商品混凝土，由于商品混凝土廠家不適應大型水工項目對供貨數量和質量的要求，三公司決定讓租賃中心在現場建設攪拌站。租賃中心抓住該機會，順利實現了來料加工到混凝土供應模式的轉變。太倉三期供應混凝土時，物資部人員經常主動深入砂石料產地，通過取樣檢驗，嚴格控制了原材料的質量。
混凝土供應模式不僅保證了施工質量，而且滿足了現場生產進度。南京四橋南接線工程要求在地鐵2號線通車前完成上部的結構施工，由于采用的市場商品混凝土強度不高，租賃中心便在現場建設攪拌站，取代了市場商品混凝土的供應。丹陽北二環大橋工地每八九天要澆注掛籃箱梁，盡管距泰州大橋攪拌站30公里，項目部也主動讓租賃中心提供混凝土；太倉三期工程是三公司的重點工程，為了搶工期，租賃中心配置精兵強將和優質設備，為工程建設提供了重要保障；除了給項目部供應混凝土外，兄弟單位上海港工還主動找租賃中心提供混凝土。
更為關鍵的是，混凝土供應模式取得的經濟效益來源于市場。如果租賃中心沒有在現場建攪拌站，其直接的效益就流向了商品混凝土廠家。據了解，去年，租賃中心產值突破億元大關，其中70%都是攪拌站混凝土供應的收入。
租賃中心按照商品混凝土廠的運作模式，通過調整配合比，在保證強度的情況下，添加粉煤灰，節省水泥消耗。太倉攪拌站由傳統的陸路運輸改為水運到碼頭再泵送上岸的方式，以85109噸的水泥為例，可節約采購費用近百萬元。同時，為了節省油品消耗，租賃中心在現場設置臨時油庫。在油價低時，通過批發價采購來降低成本。自混凝土供應業務承接以來，租賃中心先后承接了寧杭、無錫鳳翔立交、青祁路、靖江揚子江碼頭工程、龍潭四期、太倉三期、泰州大橋、無錫高浪路、江陰新三路工程等11項重點項目的混凝土加工或供應業務。
截至今年4月底，租賃中心共生產80萬立方米混凝土，水穩石33.72噸，累計產值約1.5億元。其中，該中心還為河北衡水、上海港工、江蘇通力、張家港港務工程集團有限公司等外單位提供混凝土，價值約520萬元。
不僅如此，混凝土供應模式還穩定了員工隊伍。租賃中心的工作人員大部分是機械操作者，業務比較單一，缺乏競爭力。現在，將他們集中到自建攪拌站進行管理，實行一人多崗，大大提高了員工的業務技能。
近年來，租賃中心發展迅速，產值由幾千萬躍升到上億元。“我們不僅要把混凝土推向市場，更要用市場理念做好服務工作。” 租賃中心主任魏劍對未來充滿信心。（王珍）
（《中國水運報》
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