如何開發和使用綠色能源，當下已是一個全球關注的重點話題了。

近日，我有機會跟隨第三航務工程局的科技人員，參觀了中國第一個也是亞洲第一個海上風力發電場，既獲得了新知，也感受到了鼓舞與啟迪。

這個風電場位于連接臨港新城和洋山深水港的東海大橋兩側，所以名叫東海大橋風力發電場，目前已經建成的是東側部分。從橋上望去，34座高逾30層樓的白色塔筒矗立在水面上，上有修長的葉片隨風優雅轉動。就在這一片寧靜之中，101兆瓦的綠色電流沿海底電纜源源向陸地傳送，它可供上海20多萬戶居民使用一年。

陪同的朋友介紹說，我國海上風能的資源儲量非常豐富，但如何開發，不是一件容易的事情，因為相比陸上風電，海上風電的技術難度要高很多。譬如這東海大橋風電場，光要將每個重達700余噸的“大風車”安裝到海床上，就是極大的難題。

顯然，海上施工要受到海底地形、工程地質、風浪潮涌及環境腐蝕等復雜自然條件的影響，而且年有效工作天數不足一半時間。朋友介紹說，國外的海上風機施工，主要以分體吊裝為主，整體吊裝雖然也有成功的個案，但技術是嚴格保密的。而國內在這方面還是個空白。東海風電場的風機采用什么方案安裝呢？已擁有跨海大橋施工成功經驗的三航局科技人員，經過科學研究和充分論證，決定發揚中國人的聰明才智，大膽創新，采用整體吊裝方法來實施。那就是將風機的主機、輪轂、葉片、塔筒等設備在陸地上組裝完備，然后通過半沉式工裝船將它運送到風電場海域去整體吊裝，來盡可能的縮短海上的施工周期。

他們為此自主研發了海上精確定位和軟著陸緩沖裝置系統，由此獲得了6項國家專利和6項受理專利，成功解決了海上惡劣自然條件造成的無數技術難題。同時“度身定制”了最大起吊高度達到120米，刷新亞洲紀錄的2400噸雙臂變幅起重船“三航風范號”。于是，一座座連帶葉片在內高123多米重700多噸的風機，任憑風吹浪打，全被“侍候”得像讓老人輕緩落座到沙發里一樣穩妥安全，與樁基的銜接精度誤差不超過5毫米！即使在冬季的惡劣環境下，他們也一個月完成了組裝10臺、吊裝8臺，使34臺風機一一圓滿成功地安裝就位。這就為我國海上風電場的開發奠定了堅實的基礎，中國也由此而成為繼荷蘭、丹麥和英國之后又一個擁有海上風電場的國家。

    據說，三航局是曾被冠以“中國的脊梁”稱號的特大型國有企業。在我看來，東海上挺立旋轉的風車，正是這種脊梁精神的象征……（倪既新）

    （《上海科技報》2010年9月29日頭版）