1月10日，中國交通新聞網報道了三航局三公司承建的平陸運河航道9標項目——

　　中交三航局承建的平陸運河航道9標項目2024年累計完成土石方開挖1425萬立方米，方形格構施工累計完成700模，超額完成2024年年度施工目標，項目建設取得重要階段性成果。

　　2024年，項目建設團隊先后完成二期導流、三期導流，導流槽分別開挖至正5米標高、正3米標高，以及首件模袋混凝土施工，全斷面開挖至正5米標高等節點目標，為2025年平陸運河決戰階段吹響“沖鋒號”。

　　高效管理助力工程提質增效。為應對長戰線、大兵團作戰情況，項目建設團隊創新性成立“三人小組”現場管理模式，由施工技術員、質檢員、安全員組建聯合小組，靈活分散各個施工點，全方位、集約化把控準備、施工、驗收要點，全過程協同監管現場建設。管理模式推行以來，工序一次驗收通過率從82%提升至94%。

　　科技成果賦能優質工程建設。鋼筋保護層是項目護岸建設重要部分，為穩定鋼保合格率，技術質檢團隊創新研發鋼?？刂蒲b置，巧妙解決砂土支撐困難、混凝土澆筑沖擊上浮等難題，鋼保合格率從85%穩定至92%以上，單日方形格構施工效率提升至160%，優質高效護坡施工。鋼?？刂蒲b置已申請專利并在航道建設領域推廣。

　　針對水下施工，項目建設團隊采用航道全斷面分層開挖深孔爆破新工藝，精準定位爆破范圍，綜合降低20%-25%成本，保障大面積開挖效率。引進的挖機裝配智能空間感知與反饋智能引導新系統，保障開挖精度控制在10厘米內，實現水下邊坡開挖全過程管控。

　　同時，項目還協作建造并應用了國內內河最大功率的拼裝式斗輪絞吸船“泓禹浚07”號，平均每小時疏浚產量約500立方米，相較傳統施工方案施工效率提高了50%以上。

　　攻堅克難鑄造綠色工程。為堅守安全、環保雙底線，項目在水下炸礁和挖泥過程中采用半封閉式固體浮子式塑料防污屏，針對欽江水壓大、導流槽預留巖坎易受壓坍塌等問題，將防污屏增設為2道，并因地制宜地設立在裁彎取直段堅實巖坎處，既保障了防污力度，又兼顧開闊水域施工安全。

　　針對征遷、航道開挖產生的大量廢土碎石，項目建設團隊協同廣西大學研發再生骨料混凝土技術及流態固化土應用技術，進一步完善建筑垃圾減量化與資源化利用體系，累計應用再生粗骨料約165噸，再生混凝土175立方，直接減少廢棄混凝土填埋約660噸。該項目負責人表示，流態固化土預計可回填橋梁主墩3319立方米，減少排放約637噸，實現建筑垃圾減量化，資源利用最大化，打造污水零排放、揚塵零投訴的優質綠色混凝土供應中心。

　　2025年是平陸運河建設的決勝之年，也是平陸戰隊砥礪奮斗的關鍵之年。中交三航局項目建設團隊將繼續奮發斗志和擔當，描繪運河高標準高質量建設圖景，全力以赴將世紀工程打造成優質工程、綠色工程、廉潔工程。

　　來源：三公司