10月30日，香港經濟導報、香港文匯網對三航局海建工程公司進行報道——

　　“三航樁21”自2023年12月5日開工建造，用時244天，於今年8月23日按照最初制定的交船時間順利交付。該船總長80.15米，船長72米，型寬28米，型深5.6米，既滿足國內近沿海、遮蔽海域的打樁作業要求，又符合國際公約的相關規定，獲CCS國際船級社入級證書，為後續參加國外項目建設提供了便利。

　　為保證“三航樁21”的順利建造和及時交付，中交三航局海建工程公司挑選多名專業骨幹船員組成監造組，通過多次討論，在確保滿足船舶建造設計規範要求的前提下，合理改變多個設備的佈局或參數，使該船在“三航樁18”的初始設計參數上，進行了多層級的改造升級，樁架提高到110米，可打樁長95米+水深，樁重最大可達150噸，管樁直徑可達3米。同時，該船還具備多聯動能力，從吊樁、豎樁、倒樁架、移動船位等動作，都可以一氣呵成，打樁的設計工效要比“三航樁18”提高了20%以上。

　　考慮到新船新設備需要一個調試磨合期，船員與設備之間也需要一個熟悉過程，以及船員之間的配合默契程度等，為確保首次打樁順利進行，海建工程公司進行了多次集中培訓，對不同崗位的人員做了充分的技術交底和施工交底，並安排海建工程公司副經理潘學鋒（資深打樁船船長）開展現場指導，與數名經驗豐富的船員協助配合，結合現場的地質條件、風向水流情況做了充分的準備工作和應急預案。在沉樁過程中，經過移船吊樁、起錘立樁、套帽下樁、解帽壓樁、響錘打樁，逐一化解了在沉樁過程中發生的一系列問題。?

　　“三航樁21”順利完成首根沉樁任務，驗證了該船強大的打樁作業能力與效率。在後續作業過程中，“三航樁21”將繼續優化，儘快完成人、船、機的磨合，在確保施工安全與品質的前提下，充分發揮“三航樁21”的各項性能，以更高的效率、更高精度的施工標準紮實打下每一根管樁。

　　同時，“三航樁21”的投入生產，標誌著公司在水上工程建設領域邁出了重要的一步，也標誌著公司海上船舶沉樁能力邁向了新的高度，吹響了向海而興、逐夢深藍的衝鋒號，為公司船機設備的持續發展注入了強勁的動力，也為公司打造“大水工”發展格局，提供了有力支撐。

　　?來源：四公司

　　文字：葉志豪