9月24日，香港經濟導報、中國水運報對三航局四公司進行報道——

　　8月23日，“三航樁21”交船儀式在江蘇大津船廠隆重舉行，中交三航局工程管理部部門總監盧益峰出席儀式并致辭，中交三航局四公司副總經理林文以及有關合作伙伴代表共同見證了本次交船儀式。

　　“三航樁21”于2023年12月5日開工，至2024年8月23日，用時244天，按照最初制定的交船時間順利交付。該船總長80.15米，船長72.00米，型寬28.00米，型深5.60米，滿足國際公約，同時滿足近沿海、遮蔽海域等區域的打樁作業要求。獲得CCS國際船級社的入級證書，為后續參加國外項目建設提供便利。

　　該打樁船在“三航樁18”的初始設計參數上，進行了多層級的升級改造，樁架提高到110米，可打樁長95米+水深，樁重最大150噸，3米直徑的管樁。

　　同時，該打樁船還具備了多聯動的能力，從吊樁、豎樁、倒樁架、移動船位等動作，都可以一氣呵成，打樁功效相較于“樁18”提高了20%。

　　全船配有電站功率管理系統（PMS），設置了自動控制、半自動控制和人工手動操縱功能選擇開關，以適應作業時出現的惡劣工況。先進的功率管理系統將控制發電機組，使其在船舶各種工況下都能安全有效的為各用電設備提供所需的足夠電能，并對已投入電網運行的發電機進行頻率和有功負荷的控制。既能保證供電安全，又能合理控制油耗，達到節能環保要求。

　　該船設備國產率達100%，配備高精度的北斗定位系統和四角吃水系統，能精確的定位打樁，并配置10點錨泊定位系統，能夠在規定海況下進行錨泊定位作業。

在船員職業健康安全保證方面，該船根據海事部門相關規定，船員生活場所得到很大的改善，房間、餐廳、娛樂室等一應俱全，并采用節能性環保材料。走進生活區，可以明顯感受到寬敞明亮舒適的艙室，同時配置了富余的居住艙室，為以后作業模式的改革提供了有利條件。

　　該船是中交三航局第四工程有限公司落戶寧波后建造的第一艘打樁船，投入生產后，將為地方的水工建設提供強有力的支撐。同時，標志著公司在海上船舶沉樁能力邁向了新的高度，拉響了逐夢深藍、向海圖強的一聲汽笛，將為公司海上工程建設再添核心裝備，高質量打造“大水工”發展格局，助力公司提質增效。

　　來源：四公司

　　文字：葉志豪 林增