11月15日，中國新聞網報道江蘇分公司岳圩口岸高速項目——

11月15日，由廣西交通投資集團投資建設、中交三航局承建的岳圩口岸聯線公路(以下簡稱“岳圩口岸高速”)建成通車，打通了中越邊境口岸跨境運輸的“最后一公里”。

岳圩口岸高速是《廣西高速公路網規劃(2018—2030年)》中的“聯20”線，路線起點位于廣西百色靖西市同德鄉，設岳圩樞紐互通與合那高速公路相連，終點直達中越邊界岳圩口岸。項目主線全長8.9公里，總投資14.5億元，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度為100公里/小時。全線共設置橋梁3座，隧道4座，收費站1處，互通式立交1處。

開工建設以來，岳圩口岸高速項目團隊積極探索先進科技和管理手段，不斷提升工程品質和安全管理水平，在路基施工中，創新運用94區頂增加強夯、路床35子項全斷面驗收等手段，實現路床零沉降。在路面施工中，采用中大DT2360全斷面抗離析攤鋪機進行瀝青砼攤鋪，嚴格控制路面施工質量，平整度標準差為0.35mm，位于全國領先水平。在橋梁施工中，項目團隊采用防撞墻模板臺車、優化護欄鋼筋結構為整體預埋鋼筋等手段，提高了橋梁施工質量及標準化水平。

項目地處喀斯特地貌，沿線屬全巖溶地質，控制性工程漢邦2號隧道是建成通車的最后一道難關。項目團隊創新運用隧道三維地質可視化綜合預報技術，極大提高超前地質預報準確性和隧道施工安全性。開工至今，項目共獲得國家發明專利20項，論文發表20余篇，榮獲廣西壯族自治區2023年平安工地“典型示范項目”及三航局優質混凝土獎等榮譽稱號。

項目建成后，將邊境貿易物流車輛從靖西到岳圩口岸的行車時間縮短至20分鐘內，極大改善了岳圩鎮等邊境地區的交通運輸條件，同時將龍邦、岳圩、平孟等3個口岸連成一體，進一步提升跨境運輸能力，對廣西加強對越南合作交流，促進對外貿易發展和地方經濟發展，實現興邊富民具有重大意義。

來源：江蘇分公司

圖文：盧燕  胡興順  方巖