9月26日，新疆廣播電視臺道江蘇分公司新疆烏尉項目——

9月24日，G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路(以下簡稱烏尉高速)巴倫臺至庫爾勒路段鐵門關隧道正在緊張進行右線保溫、防火涂料噴涂、洞內衛生清理等工作，為年底具備通車條件做好準備。

烏尉高速巴倫臺至庫爾勒路段全長142.5公里，路段包含鐵門關隧道、石灰窯隧道、天橋隧道三條隧道。

鐵門關隧道是烏尉高速第二長隧道，為左、右分離式隧道，左洞長2880米、右洞長2900米，地質條件復雜，施工難度大，安全風險高。在施工過程中，烏尉12標項目團隊采用超前長管棚輔助措施加固地層后進洞，單側壁導坑法開挖，克服了施工工藝復雜、技術難度大、交叉工序多、安全風險高等各種困難，于4月率先實現隧道右洞貫通，于5月7日實現左洞貫通。

石灰窯隧道全長2068米，為進、出口小凈距，洞身分離式高速公路隧道。為保障安全推進隧道施工，烏尉10標項目團隊精心組織、周密部署，不斷優化施工方案，利用地質雷達和TSP超前地質預報信息，結合掌子面取樣試驗所得單軸飽和抗壓強度數值，實時跟蹤掌握開挖面前方地質構造情況，嚴格遵守“管超前、弱爆破、短開挖、強支護、早封閉、勤量測、仰拱緊跟、及時襯砌”的原則進行施工，隧道于4月順利貫通。

天橋隧道設計為雙向四車道，屬進、出口小凈距分離式長隧道，左幅全長1870米、右幅全長1914米。隧道地處天山腹地高寒地區，有效施工工期短，工序繁多，施工難度大。烏尉09標項目部先后多次召開專項技術攻關專題會議，對施工生產中遇到的技術難題及時進行攻關和解除。同時，配齊隧道內各類安全施工設施，成立動態管控小組，降低施工安全隱患，發現問題進行及時整改，有效提高安全生產質量。

下一步，烏尉高速公路項目將加快剩余橋梁和路面的施工進度，確保如期完成既定通車目標。

來源：江蘇分公司