12月21日，公司港珠澳大橋東人工島最后一組副格成功打設至設計標高，標志著副格圍堰結構振沉施工圓滿結束。
港珠澳大橋管理局局長朱永靈，島隧工程項目總部總經理林鳴，局有限公司董事長方彥、總工程師曹根祥及一航局、振華重工等單位相關領導參加振沉儀式，港澳與內地28家媒體出席成島慶典儀式。方彥代表三航發言。
一年前的這天，正是港珠澳大橋島隧工程項目總經理部與港珠澳大橋管理局正式簽訂合同之日。歷時1年，苦戰3月，項目部完成了鋼圓筒振沉、弧形副格板打設，使鋼圓筒之間相互連接，形成東人工島止水圍堰結構。
今年10月6日，一聲震響撼動伶仃洋，東人工島第一片副格振沉獲得成功，此時鋼圓筒及副格振沉兩路并舉，拉開了東人工島維護結構建設的施工大幕。項目部在施工過程中注意積累，不斷優化工藝，依據模型試驗等把握施工關鍵，掌握施工節奏。11月2日，東人工島連續6日實現“日沉4格”，施工效率穩步提升；11月20日，東人工島首創“日沉6格”紀錄，并保持這樣的施工效率。當最后一片副格振沉完畢，僅僅用了3個月的時間。這3個月里項目部共完成了59個鋼圓筒及118片副格的振沉施工，實現了“當年動工，當年成島”的目標。（黃 喬）
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