寧波分公司船處通過船舶文化建設，進一步規范了船員行為和船員職業道德，樹立“客戶至上，質量第一”的思想，加強基礎管理，開展 “做文明員工，建‘四有’隊伍，創精品工程”的文明創建活動，培育了具有自身特點的船舶特色文化。
　　為使船舶文化建設真正落到實處，深入人心，各船舶都建立了學習制度、安全例會制度、航前會制度，通過學習，提高對船舶文化建設重要性的認識。他們以船舶創星級為載體，加強設備養護，使老舊船舶煥發青春。拖1004輪是一艘有31年船齡的老拖輪，但是船員們根據船舶的不同特點與工作現狀，始終把提高船舶的生產效率放在重要的位置，鼓勵船員努力擴大自修，定期對甲板等進行除銹、油漆，到港后馬上沖洗船體，已經成為船員們的一種習慣。拖1004輪雖已快到“退休”年齡，但依然保持了良好的船貌、船效、船風，依然作為寧波分公司的主力拖輪奮戰在各個工地。2010年該船全年安全航行1萬海里，主機安全運行1520小時，多次榮獲市、局有限公司、分公司頒發的各類獎項，并連續3年在浙江海事局的安全等級評定中取得A級。
　　遵循“客戶至上，質量第一”的原則，船舶文化建設還體現在群眾性科技創新、自主創新活動上，“金點子”合理化建議、QC小組、“新五小”等活動充分發揮了員工的積極性和創造性，推廣應用新技術、新工藝、新設備和新材料，針對進口設備的老化、備件供應困難、價格昂貴等因素，進行設備改造和選型。砼11號船泵車是德國進口的，使用已有14年，H管閥箱經過長期磨損造成漏漿現象，嚴重影響了砼泵送作業，與經銷商聯系后，供貨周期要半年時間，價格10萬余元。大家群策群力對H管閥箱進行國產化改造，用2個月時間完成了H管閥箱的制造，費用僅3萬多元；砂樁1號有3臺發電機組分別獨立供電，他們利用自動控制裝置，使3臺發電機組并網運行，提高了電站的穩定性和供電可靠性，使每組樁的施打時間節省了8分鐘，提高了工作效率，節約了能源。
　　船舶文化的建設，改變了員工的精神面貌，船員自發地對船舶潤滑油進行研究，采取增加濾清器的清洗頻率、安裝潤滑油分油機、換油時盡量放盡管路里的殘油等措施，延長了潤滑油的使用時間，此課題研究還榮獲了2010年度全國交通運輸優秀質量獎。砼1號船絞纜機液壓馬達油泄漏，一直影響船舶施工安全和進度，機務人員在主管領導的帶領下，通過論證選型，找到了替代產品，節省成本10多萬元。（周永輝）