7月3日晚12時，哈大項目部二分部一工區最后一根鉆孔灌注樁砼澆注完畢，分布在長達48.3公里的12656根鉆孔灌注樁（約493214延米）全部完成。
      春回大地，哈大項目部施工產值如春筍般節節高。從今年3月復工后，3月下旬，兩個線下分部用兩周時間拿下3座跨路施工連續梁；4月調度報表顯示，寬城制梁場月預制箱梁81榀，處于同行業領先地位；當月哈大客專公司對哈大項目部進行質量信用評價，項目部取得293分的良好成績；5月份，三分部完成所有鉆孔灌注樁施工，同時打通兄弟單位23號制梁場首架梁方向線下通道；同月，所屬兩個制梁場當月架梁雙雙突破100孔；6月份，德惠制梁場預制箱梁92孔，創哈大項目部月制箱梁數新高。
　　學習實踐見實效
      復工之初，也是總項目部學習實踐科學發展觀活動啟動之時，總項目部黨委抓住時機，把哈大鐵路客專開通運營時間提前的壓力轉化為實現科學發展的動力。經過對施工環境和項目特點的細致剖析，哈大項目部著力解決影響和制約項目科學發展的突出矛盾，以保障箱梁架設為重點，開展了20多項勞動競賽，涵蓋線下關鍵施工、連續梁施工、箱梁架設、箱梁月預制進度、無砟軌道板場建場進度、橋面系施工準備等。提出了“挑戰自我”的工作思路，要求各分部牢固樹立永爭第一的競爭意識，體現山登絕頂我為峰的挑戰精神。在已完成的節點目標中，三航建設者均在規定時間內完成，最多提前21天完成任務。哈大項目部完成產值比例、箱梁預制和架設速度等多項指標位于標段前列，連創數項第一。
提速架梁出新招
      解放思想，突破思維定勢是科學發展觀的精髓所在。哈大總項目部根據現場實際需要，在兩個制梁場成立了專業設備維修隊伍，儲備了設備易損配件。盡管當時有人不解，認為設備有生產廠家負責保修，為何要自己建立維修隊伍。但事后證明，這一招為加快制架梁起到了關鍵作用。　
　　制架梁的速度與梁場四大件（移梁機、運梁車、提梁機、架橋機）設備有直接關系，從成品梁由移梁機運送到架橋區開始，直到箱梁架設完畢，整個過程是單向流水作業，任何一個環節出現問題，整個流水線將癱瘓，甚至全線停工。5月份兩個制梁場架設箱梁數量分列哈大全線第一和第三位，設備保障功不可沒。
　　以人為本求和諧
　　協作隊伍工人李建立作為中交哈大管段的“先進個人標兵”站在領獎臺上，那本證書在他心里比獎勵更重要。哈大項目部黨委像對待三航員工一樣善待協作隊伍工人，項目部禁止以任何理由、任何方式強制工人勞動；每月按時足額發放工人薪酬；盡可能改善工人住宿、用餐條件；工人勞作最密集的時候，項目部幾次送去整車罐頭、香腸、飲料等慰問品。
      隨著線上架梁不斷向前推進，架梁隊伍活動半徑越來越大，從場區到施工點有幾公里遠，制梁場購買了專用客車上下班接送；施工任務再忙，每周也要抽出半天時間分批安排架梁隊員強制休息，還為架梁隊伍建造專用浴室?！　?br />      哈大項目部現已累計完成施工產值17億元，占合同總價的65%。員工收入及福利待遇得到提高，取得了企業與員工的雙贏。 （李   ）