三公司承建的京滬高鐵安鎮連接線道路工程日前完工。這是江陰“新三路”ＢＴ工程（揚子江路北段、暨南大道二期、京滬高鐵安鎮連接道路）最后一個工程。
長4.5公里的連接線道路工程，雖然施工路段的長度遠不及已完工的揚子江路北段、暨南大道二期工程，但遇到的難題卻有過之而無不及， 尤其是征地拆遷、管線遷移等困難，嚴重制約了施工的進度，導致工程幾度被迫停工，使當地政府不得不決定將工期延長8個月。
2009年7月，三公司組織進場施工，面臨的是近188公頃的征地區域里涉及到的醫院、工廠、超市等生產經營單位達126家，居民房屋動遷面積近20萬平方米，還有錯綜雜亂的電纜線、天然氣地下管道。項目部花了很大精力全力協助政府部門做好拆遷工作，同時采取見縫插針的戰術，每拆一處立即組織施工一處。但盡管這樣，施工進度還是受到嚴重制約。直到2011年8月，才具備正常的施工條件，項目部采取多種措施，全面推進施工生產。項目部統籌管理，合理配置資源，確保機械設備、物資供應、人力資源的投入，制定管理措施，提高施工效率，建立了以項目經理為第一責任人的進度控制保障體系，工作計劃細化到天，任務具體到人。在掀起施工高潮的同時，嚴格實行“首件認可制”，加強對施工過程的質量、進度、安全控制，用了不到總工期三分之一的時間完成了一半的工作量。
由于施工區域是交通要道，車流量大，沿線的民房與商鋪鱗次櫛比，施工中不僅要保證交通暢通與安全，還要不影響居民的生活和商鋪的營業。項目部除了在施工區域設置標識牌、增設圍擋等常規的安全措施外，在民居、商鋪門前修筑道路，雨雪天安排車輛護送市民出行，每天派專人對道路進行清掃，投入4輛灑水車，定時對道路進行灑水，減少揚塵污染……項目部細致入微的措施贏得了市民的好評。
項目部在近3年的施工時間里，沒有發生一起安全事故，沒有一起投訴事件，沒有一起因施工方原因造成的糾紛……
