清晨6點多，在三航局承建的廣州地鐵8號線北延段項目會議室里座無虛席，大伙正忙著低頭準備早會的發言材料。

　　打去年6月起，項目部便有了開早會的習慣，起初僅項目班子參會討論，將早會作為信息共享的窗口。隨著項目前期工作全面鋪開，各類問題接踵而至，且人員分散又常導致信息不對稱、辦事效率不高，為方便各部門溝通協調、加快工作開展進度，項目經理馮寶庫決定擴大早會規模，要求各部門負責人及關鍵崗位人員也一同參會，自此項目有了雷打不動的7點早會制度。

　　起初，能夠堅持早起參會的人并不多，偌大的會議室里只坐著零星幾人?？粗鴷h室里松散的人員，項目書記許春明眉頭一緊：“早會的目的就是為了讓大家打起精神來，理清工作思路，解決問題，你們看看現在這個狀態，工作還怎么開展？”

　　會議室頓時陷入沉寂，沒人敢吱聲。“每天早會需6:50到場，各條線負責人要監督落實到位，通知相關人員按時參會，特別是班子成員，要做好帶頭作用。”許春明發話道。此話一出，大伙兒的神經瞬間繃緊，會后趕忙在微信里“奔走相告”，互相提醒著要定好每早鬧鐘。

　　在班子成員的帶頭下，參會人員總算都到齊了。“早會時間只有20分鐘，大家只講重點，各部門匯報近日工作內容以及遇到的問題?！痹S春明在會前強調道。大伙兒瞬間緊張了起來，“最近遇到的麻煩事還挺多，三言兩語也說不明白呀?！薄翱磥硗砩匣厝サ锰崆皽蕚湎?。”嚴格的時間管控讓大家感到壓力不小，為了提高會議效率，大家對早會開始重視起來。

　　第二天一早，技術員黃延濱自告奮勇第一個匯報，他負責的管線遷改可是個大麻煩，兩分鐘匯報時間根本沒法說清，為了更高效地溝通，他直接放出昨晚精心準備的PPT，大家的目光一下子齊刷刷地聚焦在屏幕上。

　　項目承建的風翔路站，位于主要干道的交匯處，車站圍擋臨近110千伏高壓線，地下雨水、污水、給水、電力、通信及燃氣管道等管線錯綜復雜。同時鳳翔路站存在兩家臨近施工單位、四宗廠區權屬，這既要與鄰近單位協調好交叉作業范圍，又要保障廠區能夠正常生產，可謂是難上加難。

　　聽完黃延濱的匯報，大家對管線遷改的難點堵點有了更明晰的了解，隨即對近期鳳翔路站周圍路況環境和前期管線遷改方案進行了深入討論。馮寶庫要求工程技術部、安全環保部這兩個部門要各負其責，做好現場踏勘，整合好前期管道遷改路線方案和應急措施，徹底摸清管道內的風險情況，統計出各條管道線路的準確數據，為后期線路遷改作出最后決策提供參考依據，同時要求其他部門配合做好后勤保障工作。

　　問題一反饋，指令一傳達，安全總監胡瑞立即帶隊進行危險源摸排。由于年久失修，地下電纜溝槽內全是積水，電纜溝槽的檢查井又位于道路中央，白天無抽排積水工作面。大伙兒只能變身“夜貓子”，凌晨出動，抽水、下井、三維坐標采集，花了6天時間，打開11處井口，摸清了現場的地下電纜、燃氣管道、通信管線以及給排水工程的位置和走向。

　　“目前地下管道的第一手資料已采集完畢，管線遷改方案可以開始籌備?！?0天后，胡瑞在早會上匯報道。緊接著，大家打開思路、各抒己見，針對管線溝槽開挖、管線割接、廢棄管線封堵等關鍵環節提出方案優化設計意見，讓相應的施工措施和驗收記錄有了一個明晰的方向。

　　“截至目前，鳳翔中路小里程東側管線遷改已全部完成，能夠在短短兩月就完成遷改，多虧了每天早會的統一協調、有序推進?！秉S延濱笑著說?！斑€真是，若沒有各部門出面協調，我們的綠化遷移批復也拿不了全線第一?！奔夹g員成磊附議道。全線第一個征拆工作獲得借地補償、4個月完成臨時用電接入、3項批復獲得全線第一……

　　“能夠取得這些成績，離不開團隊的通力協作，希望大家再接再厲，利用好咱們的早會，爭取再獲新突破！”馮寶庫在早會上驕傲地說道。

　　來源：六公司

　　內容：張雨薇