11月23日，徐圩64號-65號液體散貨泊位完成一段最后3條面層混凝土澆筑，標志著該項目主體工程完工，較合同工期提前25天。
該項目位于徐圩港內六港池，施工區域與已建的盛虹碼頭項目5號泊位相接，碼頭長588米、寬25米、和一座5層高的消控樓，施工任務包含468根大管樁沉樁施工，主體結構由預制橫梁和上部π型梁板組成，共195件超大預制構件（平均重量達200噸）的預制、安裝施工，較同體量高樁碼頭結構相比，減少80%以上，裝配率由30%提高到70%，是國內首個全裝配式高樁碼頭工程。
為了每榀橫梁的預留卡槽能與管樁精確對接，相較傳統碼頭15厘米的合理沉樁偏位，裝配式碼頭的沉樁偏位必須控制在10厘米以內，徐圩港區海況復雜，厚厚的淤泥層和粉砂層交替覆蓋著海底，要將468根長約50米，直徑1.2米、重達62噸的管樁，施打精度逐一控制在厘米級，難度系數大大升級。項目部召開項目管理例會、關鍵人員討論會，
對船舶調配、人員安排，多次召開超大預制構件吊裝論證會、總結會，進行精細部署、層層落實、次次總結，沉樁施工作業時間從開始的3小時一根樁，提高到后來的40分鐘，從第一榀預制橫梁吊裝作業時間90分鐘，提高至50分鐘完成一榀吊裝作業。
項目團隊自2021年5月1日開工以來，面臨施工圖紙修改、新結構施工研究摸索、工期短等難題，團隊以“決戰決勝”的信心，攻堅克難、搶抓施工，克服新技術施工應用，專業人員少、疫情防控嚴、施工難度大等多重困難，圓滿完成施工任務。
項目建成后，將配合江蘇省首個30萬噸級原油碼頭盛虹煉化項目一起投產使用，設計年吞吐能力達1740萬噸，為加速推進建設世界一流的石化產業基地提供有力支撐。
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