國慶前夕，汕頭新溪市政項目南嶺路隧道完成路面調平層澆筑，標志著隧道全線貫通，主體結構全面完工。

三航局承建的汕頭東海岸新城新溪片區市政項目共規劃“四橫九縱”13條市政道路，全長28公里，區域內道路呈“方格網”狀。作為該項目的重要控制性工程，“三橋一隧”是東海岸新城連接中陽大道快速路的主要交通干道。其中，南嶺路隧道為下穿主河涌，全長600多米，雙向6車道，采用明挖施工工藝，開挖深度達13米，為新溪片區市政工程的施工重難點。

搞好基坑降水，為深基坑開挖提供“無水”作業條件是隧道工程的一大難點。項目部反復研究場地內的地質、水文情況，在加強地下水等周邊環境監測的同時，反復甄選降水井管及濾料材料，嚴格把控降水井施工質量，確保不發生嚴重漏水現象。

隧道圍護支撐體系的安全和穩定是施工的一大重點。隧道橫向支撐較多，需開挖與支護交替作業。對此，項目部一方面強化對支撐體系的監測，安排專人全程觀測并記錄支撐體系的穩定性、地表沉降、排樁位移、水位變化等情況。另一方面強化現場施工管理，嚴格要求協作隊伍采用長臂挖機進行開挖，保證開挖過程中嚴格按照“分層、分步、對稱、平衡、限時”五個要點，施工中嚴格遵循“豎向分層、縱向分區分段、先支后挖”的施工原則進行作業。

南嶺路隧道自去年上半年動工以來，項目部克服重重困難，累計完成各類樁基施工2358根、混凝土澆筑78000余方。如今完成底板墊層的澆筑后，項目部接下來將有序開展隧道內部裝飾裝修、瀝青路面等配套設施的施工。

目前，新溪片區市政道路建設正有序推進，9條道路路網骨架初具雛形，道路路床基本貫通，部分道路已鋪設瀝青。后續將根據片區開發需求，加快配套設施建設，爭取年內完成路網骨架，為新溪片區開發建設創造更為便利的交通條件。